Сталкновение и ремонт
Если принципы вообще существуют, то ключом к предупреждению столкновений следует провозглашать принцип: "Относись ко всем встречным судам с крайним недоверием и подозрением". Начнем с того, что есть определенная возможность встретить в открытом море судно, на мостике которого вообще никого нет. Читать дальше »
Авария произошла в открытом море, в ясную ночь, и капитан судна, обязанного уступать дорогу, выражал недовольство, жалуясь моему знакомому: "Я шел курсом, которым хожу всегда, а это судно вдруг появилось и ударило меня".
От надлежащего несения вахты в море зависит, по существу, предупреждение столкновений с другими судами или посадок на мель. В то время как последний аспект проблемы поддается в большей или меньшей степени определенному логическому анализу и дедуктивному определению причин, проблема предупреждения столкновений является значительно менее ясным вопросом.
Читать дальше »
Хотя важность слухового наблюдения существенно снизилась с появлением локатора, оно ни в коем случае не стало излишним. При столкновении с другим судном на узком фарватере или в других стесненных водах в ограниченную видимость судно наверняка будет признано виновным, если на баке не был выставлен впередсмотрящий. Если же он там находился, не следует полагаться только на телефон для передачи информации.
Читать дальше »
Возможно, наиболее серьезной ошибкой при наблюдении является предположение, что судно, замеченное на безопасном курсе, сохранит его. Чаще всего так оно и есть — суда расходятся чисто. Но шестая и двенадцатая главы рассказывают об опасности такого допущения, а пятая описывает особенности этой опасности.
С практической точки зрения обнаружение — это все. Вахтенный помощник может увеличить потенциальные возможности впередсмотрящего тренировками и разумным одобрением его деятельности. Но сам он обязан продолжать наблюдения за всем тем, что обнаружит впередсмотрящий, включая, конечно, и собственные открытия. Он должен тщательно проверять все, что привлекает его внимание, в том числе с помощью бинокля.
Читать дальше »
Ни одно судно не может плавать без хорошо организованной судовой службы. Это способствует автоматическому выполнению обычных обязанностей без прямого вмешательства вахтенного помощника. Опасность заведенного порядка в том, что он может продолжать действовать, когда обстоятельства диктуют временно отказаться от него Примеров тому немало:
Читать дальше »