Работа машин передним ходом

марта 26, 2011

На подходе к бую № 77 на короткое время дали полный ход вперед, чтобы ускорить поворот. Затем машины работали передним ходом от малого до самого малого еще 2 мин, затем между самым малым и средним вперед вплоть до окончания поворота у буя N° 75, который отмечает первое колено узкости. Курс ...

Осмотр боковых и торцовых створчатых дверей

марта 25, 2011

Осмотр боковых и торцовых створчатых дверей осуществляют без снятия с петель. Замки, ручки и армировку дверей снимают и ремонтируют с заменой отдельных деталей при их износе или повреждении. Восстанавливают покрытие армировки и ручек гальваническим хромированием.

Столкновение судна "Калтекс Манила&quot

марта 25, 2011

Впереди этого судна, также следуя на выход, продвигался теплоход "Калтекс Манила" валовой вместимостью 10 488 per. т. Ему удалось проскользнуть мимо "Мирафлореса" раньше, чем тот вылез на северную сторону фарватера. Теперь на "Мирафлоресе" перевели машины на полный назад и попытались отдать оба якоря, но отдался только правый. Пытались также подать ...

Встреча суден в узких местах

марта 25, 2011

Незадолго до того "Мирафлорес" обгонял или был обогнан каботажным судном "Йоханнес Шапп". Вероятно, из-за небольшой осадки оно значительно больше было подвержено влиянию поперечного течения ЦиммерманПолдер и стало первым звеном в цепи событий, приведших к аварии. "Мирафлорес" следовал в 5—6 кб ниже буя NvB/SvN, который отмечает нижний вход в узкость Бата, ...

Встреча в узкостях

марта 25, 2011

25 февраля 1963 г. после полудня теплоход "Абедеса", приписанный к Лондону, следовал из Антверпена в Амстердам вниз по Шельде. С полным грузом мазута на борту судно имело максимальную осадку около 32,5 фута. Было облачно, видимость от 2 до 3 миль, дул восточный бриз силой от слабого до умеренного, скорость приливного ...

Дистанция при обгоне

марта 25, 2011

Как и в предыдущем случае, суд не проявил сочувствия к попыткам критиковать обгоняемое судно только за то, что оно не отвернуло вправо для увеличения дистанции расхождения. Вероятно, так и должно быть, поскольку выглядело бы очень странно, если бы суда, обязанные сохранять курс и скорость, критиковались за это до того, как ...

Ответственность за неисправность рулевого устройства

марта 24, 2011

На нее возложили и ответственность за неисправность рулевого устройства. То, что топовые огни не были выключены одновременно с включением огней для судна, лишенного возможности управляться, хотя и признавалось ошибкой, но не находилось в причинной связи со столкновением.

Страница 4 из 18«123456789»...Конец »