Режим вакуумной пропитки

мая 14, 2011

Режим вакуумной пропитки аналогичен пропитке в лаке ФЛ98. Сушку якоря после первой пропитки производят в течение 5 ч при температуре 180—190 °С. Вторую пропитку — погружением — осуществляют после охлаждения якоря до температуры 60—80 °С, выдерживая его в автоклаве с полностью закрытыми петушками в течение 10—15 мин. Затем протирают вал ...

Правила управления судами

мая 14, 2011

Тем не менее, несмотря на ошибки капитана "Моэнджо даро", судья Брэндон пришел к заключению, что целиком снять вину с Тленфоллоха" нельзя. Прежде всего возник вопрос о том, чем в данном случае руководствоваться: Правилом 25 (а) I о плавании в узкости или Правилами управления судами в ситуации пересечения курсов. Что касается ...

Повторная пропитка

мая 14, 2011

Затем в автоклаве вновь создают вакуум 0,087—0,093 МПа и выдерживают якорь в этих условиях в течение 30 мин. Выгружают якорь из автоклава и перед загрузкой в печь протирают его марлевыми концами, смоченными смесью ксилола с уайтспиритом в соотношении 1:1. Ленточный бандаж миканитового конуса коллектора окрашивают эмалью. Сушку якоря после первой ...

Сушка и пропитка

мая 14, 2011

Когда лак достигнет необходимого уровня, закрывают краны, соединяющие автоклав с лакоприемником и вакуумнасосом, открывают кран воздушной магистрали и создают в автоклаве давление 0,2 МПа. Под этим давлением катушки в автоклаве выдерживают в течение 30 мин. Затем снижают давление с 0,2 до 0,05 МПа и удаляют лак из автоклава в лакоприемник. ...

Курс встречного судна

мая 13, 2011

Имея на остром курсовом угле правого борта встречное судно, показывающее красный огонь, видя неизбежность расхождения в середине фарватера, капитан "Моэнджодаро" имел единственную возможность: изменить курс вправо по меньшей мере на 10°, чтобы разойтись с судном, которому уступают дорогу, левыми бортами. Однако этого сделано не было. Возможно, у капитана оставалась безрассудная ...

Пропитка и сушка

мая 13, 2011

Обмотки якорей и катушки полюсов тяговых электродвигателей типа ДКЮ4 пропитывают в термореактивном лаке ФЛ98, якоря электродвигателей ДКЮ8, ДК116 и ДК117 и полюсные катушки ДК108 и ДК116 (кроме катушек с изоляцией «Монолит») — в кремнийорганическом лаке КО916. Пропитку производят при капитальном ремонте, а также для ДК104 при среднем ремонте с пропиткой ...

Судовой журнал

мая 13, 2011

О чем не спорили — это о том, что "Моэнджодаро" следовал курсом 123°, на целых 10° левее оси фарватера, и во время столкновения находился значительно восточнее осевой линии на фарватере для судов, идущих с моря. Его ошибка действительно была так велика, что владельцы сразу признали 60 % своей вины и ...

Страница 12 из 18« Начало...«8910111213141516»...Конец »