Возрастания объема технологических работ

февраля 23, 2011

В порядке возрастания объема технологических работ МПС СССР установило следующие виды планово-предупредительного технического содержания для электро-подвижного состава метрополитенов:

Читать дальше »

Увеличение дистанции между двумя судами

февраля 23, 2011

"Верди" не оказался бы по корме, не возникло бы никаких вопросов о том, слишком ли рано на нем действовали или нет, так как не было бы столкновения. Нельзя, конечно, установить конкретную дистанцию, на которой следует предпринимать действия по уклонению, каждый случай должен оцениваться исходя из обстоятельств. Но один принцип может быть провозглашен: любое предпринимаемое действие должно приводить к увеличению дистанции между двумя судами, что обычно означает поворот вправо путем полной перекладки руля.

Читать дальше »

Сигнала опасности гудком

февраля 23, 2011

Было бы бесполезным отрицать вину "Верди", и адвокаты мудро признали его вину. На нем ничего не сделали правильно, но из этого не следует, что и на "Пентеликоне" не совершили ошибок его впередсмотрящий оставил крыло мостика, где он был выставлен, и пошел вниз ради чашки кофе. И хотя это было признано ошибкой, прямой связи со столкновением на усматривалось. Он не мог предоставить информацию, которой бы не располагали капитан или вахтенный помощник, поэтому отсутствие впередсмотрящего не повлияло на результат.

Читать дальше »

Сигнал "Юниформ&quot

февраля 23, 2011

Когда суда сблизились, панамского капитана стало тревожить, что "Верди" находится на курсе, ведущем к столкновению или почти к столкновению, и хотя за "Верди" постоянно наблюдали, "Пантеликон" продолжал сохранять курс и скорость. Так как дистанция продолжала уменьшаться, а судно, уступающее дорогу, сохраняло свой курс, капитан начал беспокоиться и "клотиком" подал сигнал "Юниформ" ("Вы идете к опаености"). Поскольку ответа не последовало, он повторил сигнал и сопроводил его сигналом опасности при помощи судового гудка, но на "Верди" по-прежнему никак не реагировал.

Читать дальше »

Столкновение судна "Пентеликон " и "Верди&quot

февраля 23, 2011

Годом раньше танкер "Пентеликон" под панамским флагом столкнулся в Гибралтарском проливе с двухвинтовым итальянским грузопассажирским судном "Верди". Ночью 16 апреля 1964 г. "Верди" шел в западном направлении по проливу, повернув на курс 242 ° после прохода траверза Тарифы в 02.02. Видимость была хорошей, дул восточный-юго-восточный ветер силой 10—15 уз. Судно делало около 19 уз, когда в 02.12 справа по носу с него заметили два судна, пересекающие курс справа налево. Более далеким был Пентеликон , который, как показалось капитану "Верди", удалялся. Большее беспокойство вызывало ближнее судно, название которого не было определено. Чтобы разойтись с ним чисто, повернули на курс 257 °, чтобы пройти у него под кормой. После расхождения вернулись на курс 242°.

Читать дальше »

Выполнения безопасного поворота-

февраля 23, 2011

Другими словами: существовала ли опасность столкновения в 01.45, когда "Эндуло" находилось на траверзе мыса Сан-Висенте? Ответ, очевидно, должно быть только один — нет. Если так то не было юридических или практических оснований для "Эндуло" не изменять курса в этот момент, особенно потому, что как видно из рисунка, "Стэтью оф либерти" пересек бы в этом случае курс "Эндуло" в 3 милях по носу.

Читать дальше »

Отдых локомотивных бригад

февраля 22, 2011

Отдых локомотивных бригад в ночную смену организуют в комнатах для отдыха при электродепо для в специальных помещениях, расположенных на станциях расстановки составов на линии.

Читать дальше »

Страница 74 из 78« Начало...«707172737475767778»