Практика применения Правил

февраля 17, 2011

Если его обгоняют по правому борту, оно не должно изменять курса вправо, пока другое судно окончательно не пройдет, но ничто не препятствует его повороту влево для увеличения дистанции расхождения. Оно должно также .сохранять свою скорость, если обгоняющее судно настигает его под острым углом, проходя по корме. Но если его обгоняют на параллельном или близком к параллельному курсе, ему не возбраняется уменьшение скорости, и хорошая морская практика фактически обязывает его. так поступить при обгоне в узком канале. Если обгоняющее судно имеет почти одинаковую скорость, лучше уменьшить ход) так как иначе период следования борт о борт становится продолжительным. Если обгоняемое судно приближается к точке, в которой требуется изменить курс в сторону обгоняющего судна, уменьшение скорости остается единственным практическим выходом.

Читать дальше »

Цель правил

февраля 17, 2011

В сущности, цель Правила представляется такой: в ситуации пересекающихся курсов, когда существует опасность столкновения, судно с левой руки будет уступать дорогу, но если оно „ не делает это своевременно, так что создается угроза чрезмерного сближения (при бездействии обоих судов), то судно с правой руки может предпринять действие, наилучшим образом предупреждающее чрезмерное сближение. И таким действием в общем случае будет значительный поворот вправо.

Читать дальше »

Действия для предотвращения развития ситуации чрезмерного сближения

февраля 17, 2011

В течение периода, когда судно, которому уступают дорогу, обязано сохранять курс и скорость, можно предпринять ряд действий, чтобы уточнить, собирается ли облеченное обязанностями судно уступить дорогу. Пока суда еще разделены дистанцией по меньшей мере в 5 миль или около того, можно попытаться установить УКВ-связь. Если другое судно не отвечает, это может быть расценено как первое указание на то, что оно, возможно, не будет выполнять своих обязанностей. Если дело происходит ночью, в направлении судна, которое должно уступать дорогу, дополнительно может быть подана серия коротких вспышек прожектором. Бели при повторении этого сигнала и следующей попытке установить УКВ-связь (после того, как дистанция сократится еще приблизительно на милю) судно, которое должно уступать дорогу, не отвечает, это, вероятно, подтверждает, что оно не собирается своевременно уступать дорогу. Тогда (при условии, что нет препятствий со стороны какого-то третьего судна или других опасностей) следует предпринять действия, как указано выше, для предотвращения развития ситуации чрезмерного сближения.

Читать дальше »

Обслуживание поездов

февраля 16, 2011

Графиком оборота ЭПС называют план его работы за сутки, построенный на основании графика движения поездов и служащий для определения количественных и качественных показателей использования вагонного парка. График оборота предусматривает расстановку ЭПС на ночь и дневное время в отстой на станциях, соединительных ветках, тупиках, отдельных участках линий и электродепо, а также служит для формирования и увязки между собой маршрутов, т.е. совокупности поездов, обслуживаемых одним составом в течение суток. Поэтому суточная необходимость в составах для обслуживания заданных размеров движения поездов на определенной линии должна быть равна числу маршрутов.

Читать дальше »

Страница 78 из 78« Начало...«707172737475767778