Обыкновенная якорная стоянка

июня 14, 2011

В таких портах как Суэц (Пирей в этом отношении, возможно, худший пример) стало обычной практикой ставить старые или покинутые командами суда на якорную стоянку, выставляя керосиновые фонари как единственное средство опознания их ночью. Эти огни, даже если им уделяется пристальное внимание, легко выходят из строя, и нередко (особенно в Пирее) можно обнаружить суда вообще без огней. Судно, двигающееся ночью по якорной стоянке, не ожидает встречи с таким неосвещенным судном.

Читать дальше »

Опубликовано в: Столкновения судов | Комментарии выключены

Ревизия и испытания тиристорных регуляторов

июня 13, 2011

На вагонах ЕжЗ, Емт, 81717, 81714 применяют тиристорный регулятор ослабления возбуждения тяговых электродвигателей РТ300300А, состоящий из блоков силового БС29 и управления БУ13. Они смонтированы независимо друг от друга и установлены на вагоне в разных местах. На вагонах 81717, 81714 используют блок питания собственных нужд БПСН5, смонтированный в одном каркасе. Ревизию и испытание блоков РТ300300А и БПСН5 осуществляют в отдельно оборудованном помещении, где находится специальный испытательный стенд для этих аппаратов.

Читать дальше »

Опубликовано в: Ремонт и обслуживание электропоездов | Комментарии выключены

Детали выключателя

июня 13, 2011

Серебряные контакты зачищают и при необходимости перепаивают. При наличии трещин в корпусе и крышке их заваривают. При изломе ушек на корпусе его ремонтируют, приваривая новые ушки. При необходимости заменяют новыми прокладку из электрокартона и пружину. С внутренней стороны корпус окрашивают электроэмалью. Конечные выключатели. На вагонах метрополитена применяются конечные выключатели ВПК2110. Для его ремонта снимают крышку, прокладку, резиновое уплотнение с армирующей шайбой; изоляционное основание вынимают из кожуха, сжав пружину; извлекают из основания подвижную систему. Из направляющей вынимают толкатель; снимают мостиковые контакты.

Читать дальше »

Опубликовано в: Ремонт и обслуживание электропоездов | Комментарии выключены

Гибкие шунты

июня 13, 2011

Гибкие шунты. При обрыве жил шунта выше установленных норм (3; 5% или др.) шунт бракуют и заменяют новым. Для изготовления нового шунта разматывают бухту провода на необходимую длину и из заготовленных проводов плетут косу, после чего ее закрепляют нитью. Затем делают заготовки — трубки для наконечников, предварительно лудят их. После лужения трубки надевают на сплетенную косу, расплющивают на вертикальном прессе, затем наконечники вторично облуживают. Отверстия в наконечниках прошивают в штампах или просверливают на станке. Дверные блокировки. В качестве дверных блокировок на вагонах Д, Е, Еж, Ем используют выключатели В13. На вагонах ЕжЗ, Емт, 81717, 81714 применяют конечные выключатели ВПК2110.

Читать дальше »

Опубликовано в: Ремонт и обслуживание электропоездов | Комментарии выключены

Выход в открытое море

июня 13, 2011

Плавание здесь в дневное время не представляет особой сложности для достаточно грамотного судоводителя, если он проявляет разумную осторожность и продвигается со скоростью, определяемой редкой возможностью обсерваций. Но ночью его могут ожидать такие испытания, которых в другое время он предпочел бы избежать, имей он выбор. Одна из проблем заключается в том, что в отношении многих судов (на якоре или на ходу) трудно предположить, чем они занимаются и каким экипажем укомплектованы.

Читать дальше »

Опубликовано в: Столкновения судов | Комментарии выключены

Противоречие между местными Правилами и международными

июня 13, 2011

Это дело высвечивает вопрос, на который мало обращают внимания, но который является потенциально важным: противоречие между местными Правилами (которые чаще неизвестны, чем известны капитану) и международными. В отношении местных Правил капитан обычно полагается на лоцмана. Тот, конечно, должен знать местные Правила, по которым он работает, но никогда не может быть уверенности в том, что он не толкует их ошибочно. Именно так, очевидно, и произошло в описанном случае.

Читать дальше »

Опубликовано в: Столкновения судов | Комментарии выключены

Соединительные коробки, шунты, дверные блокировки, конечные выключатели

июня 13, 2011

Соединительные коробки зажимов с рейками, клины. Соединительные коробки разбирают. Панели, имеющие прожоги, трещины, изломы, сколы, заменяют новыми. Соединительные зажимы коробок зачищают, облуживают планки, крепежные болты цинкуют. Резиновые уплотнительные кольца осматривают и убеждаются в отсутствии трещин, расслоений и т. п. При наличии дефектов кольца заменяют новыми. В корпусах коробок при необходимости производят заварку трещин и переделку корпусов в соответствии с модернизацией (например, оборудование коробок гайками-барашками). Корпуса окрашивают асфальтовым лаком, а новые панели — эмалью ГФ92ХК.

Читать дальше »

Опубликовано в: Ремонт и обслуживание электропоездов | Комментарии выключены

Страница 8 из 78« Начало...«456789101112»...Конец »