Регуляторы давления, электропечи

июня 13, 2011

Регуляторы давления. На всех типах моторвагонов метрополитена применяют регуляторы давления АКПБ. С них снимают кожух, а затем разбирают, извлекая резиновую диафрагму, шунт, регулировочный винт (предварительно сняв пломбу), пружины, подвижный и неподвижный контакты. Кожух протирают, при необходимости удаляют остатки. старой краски. Крепежные изделия отбраковывают и цинкуют. Прочие металлические детали промывают и при необходимости также восстанавливают покрытия посредством цинкования.

Читать дальше »

Пакетно-кулачковые переключатели на подвижном составе

июня 13, 2011

Резисторы, не соответствующие требованиям действующих стандартов или техническим условиям, заменяют новыми.

Читать дальше »

Ремонт переключателей

июня 12, 2011

Аналогичным образом осуществляют ремонт переключателей 2ПП250 и выключателей ВН45М. Выключатели ВУ224. Их снимают с панели, отвернув крепящий винт, отсоединяют провода. Извлекают крышку выключателя и проверяют состояние неподвижных контактов. Толщина серебряных контактов (неподвижных и подвижных) должна быть не менее 1 мм. При износе их выше нормы снимают болты с неподвижными и мостики с подвижными контактами и перепаивают контакты на контактно-сварочной машине МС1202. Осматривают состояние механизма подвижного контакта и убеждаются в отсутствии разработок, заеданий и перекосов. Проверяют надежность крепления механизма. Все контакты зачищают шлифовальной шкуркой. Контролируют работу пружин, при необходимости их вынимают и заменяют новыми. Крышку, имеющую трещины, также заменяют новой. При наличии трещин и изломов в основании заменяют новым весь выключатель. Выключатель ВУ 222. Его ремонтируют аналогичным образом. Минимально допустимая толщина медных контактов—1,2 мм. Проверяют крепление дугогасительной катушки, убеждаются в отсутствии сколов и трещин. При необходимости заменяют камеру новой. Отремонтированные и собранные выключатели должны включаться и отключаться без заеданий. Раствор контактов должен составлять у выключателей ВУ 222—14— 17 мм, у ВУ 224— 10—14 мм; провал контактов у ВУ 222, ВУ 224—1,5—2,5 мм; нажатие контактов у ВУ 222 и ВУ 224 — 2,5—4 Н.

Читать дальше »

Сигнал внимания

июня 12, 2011

Сразу после постановки "Альдебарана" на якорь на нем подали сигнал внимания, представляющий собой непрерывный гудок продолжительностью около 10 с. Это было приблизительно в 03.28, или минут за пять до столкновения. Рулевой на "Эссо Браслз" гудок слышал, но не доложил об этом.

Читать дальше »

Пульт машиниста, измерительные приборы, кнопки, тумблеры, выключатели, переключатели

июня 12, 2011

Состояние проводов контролируют, убеждаясь в отсутствии потертостей и нарушений изоляции. При необходимости последнюю восстанавливают, для чего снимают изоляцию в поврежденных местах, зачищают жилы проводов в местах, где она снята и накладывают новую изоляционную ленту двумя слоями вполуперекрышу. Если повреждена изоляция у наконечников, то на конце провода у наконечника заменяют хлорвиниловую трубку и маркируют ее. Если наконечник поврежден или по какой-либо причине отсутствует (провод прикреплен скрутной), то его заменяют либо устанавливают новый.

Читать дальше »

Пульт машиниста

июня 12, 2011

Пульт машиниста. Он установлен на всех эксплуатируемых вагонах метрополитена, за исключением вагонов Д. Пульты вагонов Е, Еж, Ем смонтированы на одной панели, крепящейся к каркасу; на вагонах ЕжЗ к каркасу крепят одну верхнюю (сигнальную) и две рабочие панели. Пульт машиниста вагонов 81717 состоит из семи блоков, имеющих каждый свою панель и штепсельный разъем, которые укреплены на общем каркасе. Три верхних блока являются индикаторными, четыре нижних — рабочими.

Читать дальше »

Патроны аварийного освещения

июня 11, 2011

Патроны аварийного освещения ремонтируют аналогично описанному выше, а люминесцентных ламп Т13Л и Т13ЛК разбирают. При наличии сколов и трещин в корпусах их заменяют новыми. Проверяют состояние и работу пружин, при необходимости заменяют пружины новыми. Контакты патронов зачищают.

Читать дальше »

Страница 9 из 78« Начало...«5678910111213»...Конец »